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作者:英亚app    来源:网络整理    发布时间:2021-10-12 01:59    浏览量:

安全气囊小科普

1953年8月美国工程师赫特里克第一个提出安全气囊系统,并获得“汽车缓冲安全装置”专利,有了它发生汽车相撞时,可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%,现如今已成为众多汽车品牌车载安全装备必备之一,装备率基本达到100%。

车主们都知道,除了安全带之外,车上还有一个隐形守护者——安全气囊,它时刻待命保护着车内乘车人的安全,但很多人都发出过这样的灵魂拷问:“该弹开的时候不弹,不该弹的时候乱弹,这安全气囊我要它何用?”在此,拽哥要说这个“锅”安全气囊不能背,作为被动安全系统中的重要成员,它很谨慎,只有在“必要”时刻才会大显身手。

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1、必要时刻“弹弹弹绝不含糊

首先,我们需要明确一件事情,并不是所有的撞击都会成功召唤出安全气囊,其工作原理是在车辆四周遍布了碰撞传感器,当爱车在行进过程中发生碰撞事故时,传感器通过判断撞击的角度和力度来确定是否打开安全气囊,只有角度和力度达到规定值,才能成功开启,理论上讲,只有车辆正前方左右大约60°之间位置撞击在固定物体上且速度高于30KM/h时,安全气囊才能打开,最常见的三种打开情况分别为当车辆受到来自正前方、侧面和底部的强烈碰撞时,除此之外,所匹配的安全系统也会自主判断车主安全带系带等具体情况,同步来决定是否打开安全气囊,一旦达到展开条件,就会迅速动作,从而有效保护车主头部、胸部、腹部、膝盖等关键部位免受伤害或减轻伤害程度。

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2、重在合理,不在数量

所谓安全气囊顾名思义就是确保车主和乘车人的生命安全,它在很多突发事故中都能保命立功,因此大部分车主和小部分品牌便陷入一个误区,那就是气囊越多越好,好像数量多了安全性能就能跟着提升。然而事实并非如此,美国公路安全保险协会IIHS去年的研究结果显示,持续增加气囊并不能同步提升安全性,比如膝部气囊只能小幅度减轻伤害,甚至在个别撞击情况下还会造成安全隐患。

目前,国内汽车一般安装的气囊按种类可分为单气囊、双气囊、四气囊、气囊式安全带、侧气囊、头部气囊等,主要保护架乘人员的头部、胸部及侧面等关键部位。

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长安UNI-T不仅注重关键部位保护,在合理配置的基础上更加注重技术优化,打造出更优越的安全气囊,并给每辆车都配备“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、2个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、2个“肩胸腹保护一体式侧气囊”、组成全方位碰撞保护矩阵,堪称隐形保命神器,实力演绎守护担当,时刻保障着乘车人的安全。

3、重视日常维护,关键时刻更安全

安全气囊作为保护生命的一道屏障,也有其使用方法,只有日常维护得当,关键时刻方能发挥最大价值,以下正确使用安全气囊的保命事项车主们一定要牢记:

驾驶姿势正确,并系好安全带,安全气囊的有效保护率更高

注意日常及定期检查,定时检查碰撞传感器等是否牢固,启动车辆时注意观察SRS报警灯。

不在安全气囊周边和上方放置物品,以免气囊启动时震开物品造成伤害。

不擅自改装安全系统,到授权经销商处按照原厂标准完成,尽量少用座椅套,以免妨碍气囊弹出,合理改装,合理美化。

⑤安全气囊启用的同时会产生强大的冲击力,可能是致命的危险,因此,英亚体育登录尽量不要让宝贝们落座副驾驶,建议让宝宝们坐在装有儿童座椅的后排。

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最后,拽哥想说安全气囊虽可保命,但安全驾驶才是王道,了解可以,但不要常“见面”,希望每位车主都能在安全驾驶的过程中,得到完美的旅途体验。返回搜狐,查看更多

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